關于推動現代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分析

隨著經濟的迅速發(fā)展，商品流通規(guī)模的不斷擴大，物流的影響和作用日趨明顯，學術界關于物流理論的研究逐步深入，形成了許多新的理論和學說，國內外現代物流業(yè)的發(fā)展中出現了許多創(chuàng)新之處，這些理論和實踐對中國現代物流服務業(yè)的理論研究和實踐發(fā)展產生了深刻的影響。如何推動中國物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，筆者提出以下建議。

　　第一，科學測量物流成本，突出發(fā)展現代物流服務業(yè)的緊迫性。

　　當前，物流成本占一國GDP比例的高低已經成為衡量一個國家現代物流業(yè)發(fā)展的重要指標，而且中國的這一比例相對偏高，因此，物流成本的科學測量和劃分問題對于降低我國的物流成本而言至關重要。

　　物流標準化是以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。物流標準化以物流作為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準，制定系統(tǒng)內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，使貨物在運輸過程中的基本設備統(tǒng)一規(guī)范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，可以大大提高托盤在整個物流過程中的通用性，也可以在一定程度上促進貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運作效率，從而降低物流成本。

　　發(fā)展現代物流服務業(yè)，通過采用物流標準化進行物流管理，從流通全過程的視點來加強物流成本的管理，借助于現代信息系統(tǒng)的構筑降低物流成本，通過效率化的配送、削減退貨來降低成本，通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理等方式來降低成本，是十分必要和緊迫的。

　　第二，剝離制造業(yè)內部物流，拓展現代物流服務業(yè)的發(fā)展空間。

　　有統(tǒng)計數據顯示，制造業(yè)內部物流占全社會物流的比重高于三分之二，這說明，以第三方物流為代表的現代物流服務業(yè)的發(fā)展空間不足全社會物流總需求的三分之一?？梢?，剝離制造業(yè)的內部物流，將其轉移給以第三方物流為代表的現代物流服務業(yè)，有利于在取得上述利益的基礎上，拓展現代物流服務業(yè)的發(fā)展空間。

　　剝離制造業(yè)內部物流，積極培育現代物流服務市場。一方面要按照以信息化帶動工業(yè)化的要求，引導工業(yè)企業(yè)樹立現代物流意識，充分認識優(yōu)化物流供應鏈管理是降低生產總成本，增強企業(yè)競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。選擇一批成長型企業(yè)作為試點，導入現代物流理念，利用講座、培訓、現場交流等形式，廣為宣傳和推廣，創(chuàng)造工商企業(yè)的物流市場需求。另一方面，要引導工業(yè)企業(yè)改變“大而全”、“小而全”自我服務的經營組織方式，積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產成品加工、整理、配送等物流服務業(yè)務有效分離出來。在工業(yè)企業(yè)聚集區(qū)特別是工業(yè)園區(qū)內部，引導和促進物流企業(yè)和工業(yè)企業(yè)合作，建立物流園區(qū)，向工業(yè)企業(yè)提供包裝、裝卸、倉儲、運輸、配送一體化、全過程的現代物流服務，創(chuàng)造整片物流需求。推進工業(yè)企業(yè)物流向社會專業(yè)物流的轉變，鼓勵工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)結成合作聯盟，支持雙方資源整合和業(yè)務聚合。

　　第三，完善配套設施，培育發(fā)展現代物流服務業(yè)的硬環(huán)境。

　　目前，我國現代物流發(fā)展必要的基礎條件還不太具備，尚未形成配套的綜合運輸網絡、完善的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等。因此，要加快制定我國物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別要加強對鐵路和高速公路沿線物流基礎設施的統(tǒng)籌規(guī)劃。同時要充分發(fā)揮市場機制的作用，通過政策引導，外引內聯，鼓勵不同所有制投資者，特別是個體私營業(yè)主和外資企業(yè)參與物流基礎設施的建設，著重在傳統(tǒng)物資集散地、火車站庫區(qū)、高速公路互通口等地建設一批物流基礎設施重點項目，促進在全國盡快形成一批各具特點、布局合理的物流園區(qū)或物流基地，為現代物流發(fā)展提供重要的物質基礎條件。

　　完善配套設施，尤其要大力推廣應用信息技術，加快物流與電子商務的融合，實現電子化物流。引導物流企業(yè)積極利用EDI、互聯網等技術，通過網絡平臺和信息技術將企業(yè)經營網點連接起來，這樣既可以優(yōu)化企業(yè)內部資源配置，又可以通過網絡與用戶、制造商、供應商及相關單位連接，實現資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，積極扶持公共物流信息服務平臺的建設，統(tǒng)籌公共服務平臺的服務功能與各個相關部門的功能銜接，支持重點物流企業(yè)和物流園區(qū)的物流信息化建設。

　　第四，給予政策扶持，完善現代物流服務業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境。

　　首先，要解決當前現代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題，確立現代物流業(yè)發(fā)展的專門管理機構或建立統(tǒng)一協(xié)調機制，嚴格按照物流企業(yè)執(zhí)業(yè)標準，既要重點扶持一批龍頭現代物流企業(yè)，又要淘汰和依法處理一批信譽差的物流企業(yè)。

　　其次，逐步解決現代物流業(yè)發(fā)展中的一些實際問題，統(tǒng)籌規(guī)劃，加快現代物流業(yè)基礎設施建設和資源優(yōu)化配置，建設信息化、標準化的大規(guī)模、多品種、高效率的物流配送體系。認真梳理各項現行政策規(guī)定，對不適宜的現有限制、制約服務業(yè)發(fā)展的規(guī)定進行清理，并研究新的有利于服務業(yè)發(fā)展的扶持政策措施，就市場準入、稅費、就業(yè)、融資、用地、價格、產權變更等方面出臺有關政策的扶持意見，實行分類指導，對重點企業(yè)進行重點扶持。

　　同時，加強對關鍵領域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)的投資示范引導，以吸引更多資金流向現代物流服務業(yè)。通過放寬準入、改善服務、規(guī)范稅費等多種方式吸引更多的民間資金流向現代物流服務業(yè)。適時舉辦現代物流業(yè)發(fā)展高層論壇或專業(yè)講座，轉變發(fā)展理念，拓寬發(fā)展渠道，提高社會公眾對現代物流服務業(yè)的認識水平。

　　加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)，促進產、學、研的結合發(fā)展。高素質人才是現代物流發(fā)展的關鍵因素，針對我國目前物流專業(yè)人才匱乏的突出問題，要采取“引進來，送出去”等多種形式，加速人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。依托學校及中介組織對現有工商企業(yè)、物流企業(yè)的人員及有關部門管理人員進行培訓，培養(yǎng)造就一批熟悉物流業(yè)務的物流管理人員和專業(yè)技術人員。物流企業(yè)要主動與研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合，發(fā)揮各自特長優(yōu)勢，形成利益共同體，實現物流產、學、研的緊密結合、相互促進。